Barbieri G775 – Trinciaerba professionale a martelli – Honda GX270

Trincia erba professionale a martelli Barbieri G775, una macchina di ottima fattura costruita rispettando i più alti standard qualitativi.

Grazie alla semovenza su ruote e la sterzata assistita questo modello ha una maneggevolezza fuori dal comune, cio è agevolato anche dal peso abbastanza contenuto di soli 159 Kg!

Il tricia sarmenti Barbieri è dotato di Un motore Honda GX 270 con una cilindrata di ben 270 cc e una potenza di 8.4 HP.

L’altezza di taglio è selezionabile tramite una leva posta sul fianco destro della macchina. Per regolarla basterà premere la leva e portarla in basso o in alto in base a il risultato desiderato.

Questa macchina riesce a distruggere masse enormi di ogni tipo di erba infestante, di qualsiasi diametro, altezza e dimensione (anche di 1,5 mt di altezza!!), triturandola finemente, grazie ai sui 40 coltelli ad Y.

Oltre all’erba, può macinare anche sterpaglie e rovi (fino a 2,5 cm) in qualsiasi condizione, anche in luoghi abbastanza impervi (anche in pendenze, purché non esagerate).

Dotata di due grosse ruote pivotanti anteriori.

Questa macchina ha un ampiezza di lavoro decisamente notevole, 75 cm, ciò permette di lavorare anche su aree di dimensioni abbastanza importanti in poco tempo.

Il motore Honda GX 270 da 270cc.

Caratteristiche:

Motore 4 tempi a benzina di ultima generazione con albero a valvole in testa « OHV » e avviamento con decompressore automatico.

Particolare del filtro dell’aria.

serbatoio carburante.

serbatoio olio motore.

ATTENZIONE!

Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni.

Potenza Nominale: 8.4 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 6.8 HP (a regime di rotazione di 3600 rpm)
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato

Cambio a ingranaggi a bagno d’olio a 3 velocità: 2 marce avanti e 1 retromarcia

La scatola del cambio è molto robusta e affidabile.

Trasmissione finale verso il rotore trincia erba mediante cinghia di trasmissione protetto da un robusto carter.

Dettaglio del selettore delle marce.

L’innesto della retromarcia è azionato mediante la leva presente sulle stegole di comando.

Piatto trincia erba realizzato con lamiera di acciaio di eccezionale spessore.

Robusto rotore realizzato in acciaio temperato, con 40 coltelli ad Y. Essi conferiscono a questa macchina un’efficacia senza eguali su qualsiasi tipo di lavoro (erba ma anche sterpaglie, rovi, potature, fino a 2,5 cm di diametro)

Larghezza di lavoro: 75cm

Dettaglio dei coltelli e dei loro supporti di particolare robustezza

All’interno del piatto di taglio è posizionato un contro coltello dentata che aiuta lo sminuzzamento dell’erba

Robuste bandinelle anteriori di protezione montate su un carter di protezione basculante.

Il freno a disco del rotore è collegato alla frizione, cosi da garantire il lavoro in sicurezza in qualsiasi caso.

Le ruote anteriori sono di grandi dimensioni e permettono la movimentazione della macchina in maniera pratica e comoda anche su terreni accidentati.

La regolazione dell’altezza di taglio è gestita da una manopola e permette di scegliere da un minimo di 30 mm a un massimo di 160 mm

Leva destra:

• La leva rossa in alto attiva e disattiva il rotore a coltelli (cioè la funzione di macinazione) ed è collegata al freno di sicurezza a disco che blocca rapidamente la rotazione del rotore in caso di rilascio
• La leva in basso consente di mettere in folle o di frenare il cingolo corrispondente per facilitare il cambio di direzione.

Leva sinistra:

• La leva gialla in alto è la frizione di avanzamento, attiva e disattiva l’avanzamento, qualsiasi sia la velocità selezionata sul cambio (sia in avanti che indietro). Lasciando tale leva la macchina si ferma all’istante, per ragioni di sicurezza.
• La leva in basso consente di mettere in folle o di frenare il cingolo corrispondente per facilitare il cambio di direzione.
• La leva rossa permette di innestare la retromarcia

Selettore delle marce

Registrazione delle stegole dei comandi in altezza

Registrazione delle stegole di comando laterale

Interruttore di accensione